古代“八百里加急”很快吗?快递员晚上都不休息的吗
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古代的交通还有通信是真的非常不方便,我们现代人要是分散了,一个电话就可以谈天说地,若是有想去的地方或者是想见的人,只需要买一张票,睡上一觉差不多就能到了,可以说,在现代,只要有钱就没有去不了的地方。
而古代可不是这样,古代的交通超级不发达,基本上都是靠走,或者是骑马,若是从北京到上海,运气不好的人走上将近半个月都有可能,而对于我们而言,只是一张车票就行了,所以不少人感慨,还是现代好啊。
古代交通并不发达,那时候宫中的消息传递除了飞鸽传书等,最常用的还是驿站。驿站是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿,换马的场所。
我国古代驿站各朝代虽形式有别,名称有异,但是同样组织严密,等级分明,其作用都是一样的。封建制度下的君主就是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈,以达到封建统治控制目标的实现。
但是由于当时历史条件和科技的限制,信息传递的速度与数量与今天无法相比,但就其组织的严密程度,运输信息系统的覆盖水平也不亚于现代通讯运输,而古代的“八百里加急”的速度更是远远超过了现代物流的速度。
一般有什么大信息需要传递,就派人骑上马,然后带着书信,一直朝着目的地出发,传消息的人一般手中都拿着公文,这是他们通关的保障,拿着这个公文,基本上路上就无人敢拦截,而古代设立的有许多驿站,这些驿站非常类似我们现在的快递点,一个人不可能一直骑马跑下去,否则他就成了马拉松,会被活活累死的。
所以这些驿站里面备的都有饭菜还有好马,也可以落脚休息,若是不急着传递的消息,送信之人就会在驿站当中整顿一晚,吃点饭菜,等到第二天再出发,然后同理,在以后的夜晚,他们都可以休息,也算是比较人性。
但在战事紧急时,驿站就可以凸显其军事价值。在古代中国,大概有足足上千的驿站。从战场到京城一路上绝对不少驿站。
所以,一旦需要传递八百里加急军令时,全国驿站都要运作起来,用最快的速度更换马匹以及协助士兵。所以,除了马匹和士兵之外,最大的功臣就是这些密布全国的驿站了。
这些驿站服务者被称为驿隶,这个名字单单是听起来就不是什么光荣的词,事实上,从事于这项工作的职业者付出巨大的劳动,却没有得到人们的善待。
这些驿隶需要每日不停的工作,一旦有加急信件时,他们更要连夜加班,帮助传递信件。如果有暴雨等恶劣天气,驿隶依旧不能停歇,而且不能让信件收到半点损伤,如果信件遭到了淋湿,驿隶甚至会被关进监狱。
在法律的严惩之下,驿隶只能尽自己最大的可能传递信息,以此维持八百里加急信件的传递。古代这类信件规定的速度大致是每天三百里,甚至根据紧急情况可以加到八百里。这么比起来,现代快递的确是比不上。
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